续航650km+激光雷达, 卖13万级的价格, 它怎么做到的?

当一款起售价不足10万起步的纯电轿车，同时给出650km续航、高通双旗舰芯片和激光雷达时，整个新能源市场都该重新审视"品价比"的定义了。正式上市的零跑B01，用一系列实打实的配置组合，给10万级纯电轿车市场投下了一颗重磅炸弹。通过深度试驾这款车，从早高峰通勤到周末短途出游，从城市环路到高速路段，试图找到它敢"越级"的底气所在。

零跑B01(看资讯)的第一眼印象，很容易让人忘记它的价格区间。天梭流体车身勾勒出的线条，在阳光下呈现出明显的光影层次，0.197Cd的风阻系数不仅停留在参数层面——高速行驶时能清晰感受到气流被车身驯服的平稳感。

摩根粉车漆是这次试驾的意外之喜。作为与Pantone联合开发的颜色，它不同于常见的艳粉色，在不同光线下会呈现出从淡紫到珊瑚色的微妙变化，源自摩根石的灵感让这种色彩既有活力又不失质感。除了这个特别色，星夜蓝、曦露紫等自然色系适合周末出行，而星河银、苔原灰则更贴近都市风格，8种颜色选择基本覆盖了不同年龄段的审美偏好。

前脸的引力场设计将力量感与科技感结合，飞翼星芒灯组的三点式晶体在解锁时会依次点亮，仪式感恰到好处。尤其让人印象深刻的是17.2°的溜背角度，这个经过上百次调整的角度既保留了轿跑的灵动，又没有牺牲后排头部空间——身高180cm的乘客坐进去，头顶仍有两指余量。钢琴烤漆饰件从后视镜延伸至侧裙，与车身颜色形成细腻对比；新月式激光雷达与车顶线条自然融合，没有突兀感；星芒运动轮毂不仅视觉上动感，实际测试中对降低风噪也有帮助。这些设计不只是为了好看，而是功能性与美学的结合。

零跑B01(用车口碑)的空间表现，打破了我们对紧凑型轿车的固有认知。4770mm的车长配合2735mm轴距，通过优化前后悬设计，让乘员活动空间达到2350mm，得房率86%的数据在实际体验中感受明显。前排驾驶位调整到舒适姿势后，后排膝部仍有两拳距离，这对于经常需要载家人的用户来说尤为重要。地板纯平设计消除了中间乘客的局促感，后排同时乘坐三人时，中间乘客的脚可以自然放置。值得一提的是座椅的人体工学设计，竹节纹理的打孔不仅透气，长时间乘坐也能保持舒适——我们连续驾驶3小时后，腰部没有明显酸痛感。

储物空间的实用性堪称"空间魔术师"。460L的后备箱常规状态下能轻松容纳4个24英寸行李箱，将隔板取下后，70L的下沉式拓展空间可以塞进婴儿车或折叠自行车。车内26处储物点各有妙用：前排无线充电板旁的凹槽刚好放下手机，后排扶手的隐藏式杯架不使用时完全隐形，8.5L容积的手套箱甚至能装下14英寸笔记本电脑。

副驾的"魔术拓展坞"是深受年轻人的喜爱。6个接口可以组合出办公、化妆、用餐等多种场景，我们测试时加装折叠桌板后，笔记本电脑放置稳固，配合14.6英寸中控屏，临时处理工作毫无压力。这种灵活多变的设计，让车内空间不再局限于出行功能。

坐进驾驶舱，首先被14.6英寸2.5K中控屏吸引——7.2mm的窄边框带来几乎无边界的视觉效果，阳光下屏幕内容依然清晰可见。实际操作中，高通8295芯片的性能表现让人惊喜：连续切换导航、音乐、车辆设置等功能，屏幕没有丝毫卡顿，语音指令从发出到执行平均响应时间在0.5秒内。

Leapmotor OS 4.0 Plus系统的交互逻辑很"懂用户"。3D灵动桌面能根据天气自动切换主题，雨天时背景会呈现雨滴效果；一镜到底的动画过渡让功能切换十分流畅，从导航界面切换到音乐播放时，画面如同流水般自然衔接。我们测试了多任务处理：导航同时播放音乐并使用语音控制空调，系统依然运行顺畅。

双AI语音大模型的表现超出预期。除了常规的导航、听歌指令，它还能理解复杂需求，比如"打开空调23度并播放适合通勤的音乐"，系统会一次性完成所有操作。更贴心的是场景记忆功能，说出"下班模式"，座椅会自动调整到预设角度，空调切换为内循环，天窗关闭——这种个性化设置不需要复杂操作，一次语音指令就能完成。

智能辅助驾驶方面，27个高精度硬件的组合让新手也能轻松驾驭。高速路段开启辅助驾驶后，车辆能平稳保持车道居中，遇到大型车辆会辅助轻微避让；拥堵路况下，跟车距离控制合理，不会出现急刹情况。激光雷达在隧道出入口的表现尤为出色，能提前识别前方车辆，比肉眼反应更快。

续航焦虑？在零跑B01上可能是多余的。我们测试650km续航版本时，城市道路行驶300km后，表显剩余电量仍有52%，按此推算实际续航能达到580km左右，高速路段时速110km/h行驶时，续航折扣率约为15%，这个成绩在同级别中处于上游水平。补能速度同样让人满意。从30%充至80%电量，使用快充桩仅用19分钟，比官方数据慢1分钟，考虑到测试时环境温度35℃，这个表现可以接受。兼容90%以上主流充电桩的特性，在郊区测试时得到验证——我们随机选择的三个不同品牌充电桩都能顺利充电。

底盘表现超出预期。Stellantis集团调校的悬挂系统很有"高级感"：过减速带时震动被有效过滤，车身没有多余弹跳；快速过弯时侧倾控制到位，坐在后排也不会感到明显晃动。后置后驱布局带来的好处在狭窄路段体现明显，转弯半径比同级别前驱车型小约0.5米，掉头时一次就能完成。

驾驶质感方面，动力输出线性可控。起步阶段不会有电动车常见的窜动感，即使深踩油门，动力也是循序渐进地释放；制动踏板调校细腻，初段轻柔、中段有力，新手也能轻松控制刹车距离。我们在雨天测试时，车辆的稳定性控制系统反应及时，湿滑路面加速没有出现打滑现象。

安全配置上，零跑B01的标准更高。全系标配的爆胎稳定系统，在同价位车型中很少见；车身采用70%高强度钢，比竞品平均水平高出5个百分点。这些"看不见"的配置，在我们的模拟碰撞测试视频中得到验证——车身变形量明显小于同级车型。

舒适性配置上，也有一定的差距，88%的软包覆盖率比竞品平均水平高出15%，触手可及之处都是软性材质；全景天幕搭配电动遮阳帘的组合，在同价位车型中多为选装，而B01是全系标配。我们对比测试发现，B01的车内噪音比同级平均水平低3-5分贝，60km/h行驶时车内正常交谈无需提高音量。

从使用成本看，零跑B01的优势同样明显。热泵空调+27合1热管理系统，冬季续航保持能力比竞品强约10%；快充速度快15%的优势，意味着每次补能能节省5-8分钟。按每年2万公里计算，这些优势累计能节省约500度电，折合电费300元左右。

零跑B01在对比中展现出差异化的均衡优势：与秦PLUS EV相比，其650km的续航能力和18分钟快充速度，在长途出行和补能效率上更具实用性，27合1热管理系统在低温环境下的续航保持能力也有明显提升；相较于哪吒S，零跑B01的得房率更高，后排空间和储物能力更适合多场景使用，双高通芯片的加持让智能交互的流畅度和响应速度更优。此外，Stellantis集团参与调校的底盘，在滤震效果和操控稳定性上，兼顾了舒适与驾驶乐趣，为用户带来了更全面的驾乘体验。

零跑B01推出的多个版本各有侧重，覆盖不同需求的用户群体。入门版9万多起步的价格，把550km续航、高通8295芯片等核心配置都纳入标配，对于预算有限的年轻人来说，花小钱就能获得长续航和智能体验，比同价位的微型车更具实用性。适合场景：城市通勤为主，偶尔周末短途出游，对智能功能有基本需求。中配版增加了激光雷达和辅助驾驶套装，10万出头的价格能得到越级的智能辅助驾驶体验。我们测试时，从市区到郊区的高速路段，辅助驾驶系统全程稳定工作，减轻了驾驶疲劳。至高配版的650km续航和Stellantis联合调校底盘，是追求全面表现用户的优选。续航能力满足跨城出行需求，底盘的操控性在山路测试中得到验证——连续弯道中车身姿态稳定，底盘反馈清晰。

选购建议：如果主要在城市使用，入门版的配置完全够用；经常跑高速选中配版，智能辅助驾驶能显著提升安全性；预算充足且追求全能表现，至高配版的综合实力在同价位难寻对手。三个版本都标配的热泵空调、电动遮阳帘等配置，避免了"入门即低配"的尴尬。

试驾下来，零跑B01给我们的特大惊喜不是某一项突出配置，而是均衡性——续航、智能、空间、操控等方面没有明显短板。不到10万起的价格，却提供了很多15万级车型才有的配置，这种"反向越级"的产品思路，确实给新能源市场带来了新选择。对于消费者来说，B01的价值在于"不将就"：不用为了续航牺牲空间，不用为了智能辅助妥协预算，不用为了配置降低安全标准。