车标再也带不来优越感: 大量宝马i3跑网约车! 网友: 买车送工作

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前几天在网上刷一条让人有点懵的消息——广州有家网约车公司居然采购了50辆宝马i3当专车了！押金15000元，月租金只要6200。

虽说这只是某家公司的一个决定，但是作为曾经高不可攀的豪华品牌，现如今却被扔进了网约车市场，这件事儿在传开之后，还是在各大宝马车主群里炸开了锅。特别是宝马i3的车主，心态更是被网友“买车送工作”的调侃直接干崩了。

说实话，车主们的心情我能够理解。买宝马图啥呢？不就是图车子挂着个蓝天白云标开出去有面子罢了。现在好了连网约车也挂这标，那种独特的优越感，瞬间就没了。

更要命的是，大家开始担心保值率——谁能知道，以后二手车市场会不会因为“营运车同款”这个标签而受到影响呢？想想都心疼。

不过话说回来，人家网约车公司为何突然就看上i3了呢？

这背后其实有着清晰的市场逻辑。最关键的因素就是i3的价格到了一个"甜蜜点"。据了解，为了冲销量和清库存，宝马i3的终端优惠力度相当大，部分城市的裸车价已经下探到17万。这个价格区间，对网约车运营商来说就很有吸引力了——既能提升服务档次，成本控制也在可接受范围内。

站在宝马官方的角度来看，其实这也是挺无奈的。i3作为宝马电动化转型的重要棋子，销量直接关系到整个战略的成败。但是现在中国市场上的竞争太残酷了，为了在竞争中抢占市场份额，降价促销几乎是唯一的选择。只是他们估计没想到，这会让车主们的玻璃心碎一地。

说远了，回到这个事件可能产生的影响上。对宝马品牌形象的冲击是最直接的。虽然目前只是个别网约车运营公司的行为，但一旦这种认知在消费者心中形成，想扭转回来就不容易了。以前提到宝马i3，大家想到的是"豪华电动车"，现在可能还要加上"网约车备选"这个标签。

更现实的影响是对潜在购车用户的心理冲击。现在不少准备入手i3的消费者开始犹豫了："买这车还有面子吗？开出去会不会被人误解？"

这种观望情绪一旦蔓延，对销量的负面影响可能比降价促销的正面作用还要大。有4S店销售反映，最近确实有客户因为这个消息而推迟了购车计划。

二手车商那边，反应也挺快的。我认识一个做二手车的老板，他现在收i3都很谨慎。理由很简单：“怕砸在手里。”虽然实际的营运车，还没大规模投放，但是市场预期，已经开始起作用了。毕竟，一旦市场上真的出现"网约车"同款，对整体残值体系的冲击是显而易见的。

当然啦，对乘客来说，这件事也不全是坏事。花同样的钱坐到宝马品质的专车，服务体验肯定会比以前有提升。这可能会成为网约车市场向更高端的方向发展的契机。

让我觉得更有意思的是，这件事折射出来的一些深层问题。现在的年轻人买车越来越实用主义了，不像以前那么在乎品牌光环。我身边好几个朋友，买车就看配置、看性价比，对什么"豪华品牌"倒没那么执着。这种消费观念的变化，对传统汽车品牌来说绝对是个挑战。

想起来还有个问题挺哲学的：车到底是什么？是代步的工具，还是身份的象征？i3跑网约车这事，其实就是这两种理念在打架。从工具的属性看，好车多跑跑、多服务大众，挺好的；但从象征的意义看，这确实冲击了不少人的心理预期。

其实吧，我觉得这个趋势可能还会继续。电动车技术越来越成熟，成本越来越低，豪华品牌和普通品牌之间的差距在缩小。以前买宝马，你买的是发动机技术、底盘功夫；现在电动车时代，这些传统优势没那么明显了。当技术差异变小，凭啥同样的东西挂个宝马标就要多花十几万？这个问题不只是宝马要面对，整个豪华车市场都得思考。

不过对那些"心态崩了"的车主我倒觉得没必要太纠结。目前也就是个别公司的行为，不代表整个行业都要这么搞。而且说句实话，车最终还是要回归服务人的本质。太在意别人怎么看，反而失去了享受驾驶的乐趣。

时代在变，观念在变，汽车行业也在变。也许过段时间，大家就习惯了豪华品牌出现在各种场合。到那时候，车主们可能会发现，真正的价值不在于独占，而在于这车能不能满足自己的需求。想通了这点，心态自然就平衡了。

毕竟，开心最重要，难道不是吗？