汽车火花塞多久换一次? 忽视更换或致发动机出大问题!

火花塞是汽车发动机点火系统里的 “关键角色”，它的任务是把点火线圈产生的高压电引入发动机燃烧室，在电极间隙间打出火花，点燃混合气，让发动机顺利运转。它的工作状态好不好，直接影响着发动机的动力、油耗和稳定性。那么，汽车火花塞到底多长时间更换一次呢？今天就来详细说说。

不同材质，更换周期大不同

火花塞的材质是决定其更换周期的核心因素。目前常见的火花塞材质有镍合金、单铂金/单铱金、双铂金/铱铂金等。

镍合金火花塞：这是最基础的一种，成本比较低，很多入门级车型会使用。它的更换周期大概在2万公里左右。

单铂金/单铱金火花塞：中心电极采用了铂、铱这类贵金属，导电性和抗腐蚀能力都有提升，火花能量也更稳定，适合那些对动力有一定需求的车型。但由于侧电极还是镍合金材质，所以整体耐用性提升有限，更换周期同样是2万公里。

双铂金/铱铂金火花塞：这种火花塞的中心电极和侧电极都采用了贵金属，凭借贵金属高熔点、低电阻的特性，不仅能在高压环境下稳定点火，使用寿命也能延长到7万公里以上。一些追求高性能、稳定性的高端车型，特别是涡轮增压车型，经常会配备这两种火花塞，它们能很好地应对高压缩比带来的严苛工作条件，减少点火时的损耗。

从车辆表现判断是否该换

除了参考按材质划分的更换周期，车辆的实际表现也能告诉你火花塞是否该换了。

冷车启动费劲：早上第一次启动车辆时，如果感觉比以前难多了，发动机抖动得厉害，甚至要多次点火才能启动，这很可能是火花塞性能下降，点火能量不够导致的。

怠速时抖动加剧：启动车辆后，挂上空挡让发动机怠速运转，如果感觉车身明显抖动，方向盘也跟着震动，而之前没这种情况，那就要检查一下火花塞了。因为火花塞工作不良，会使发动机个别气缸无法正常点火，从而引起抖动。

加速无力、有顿挫感：开车时踩下油门想加速，车辆反应很慢，动力输出不顺畅，顿挫感明显，线性加速的感觉变弱，这也是火花塞可能需要更换的信号。火花塞点火不及时或者不充分，会降低发动机的燃烧效率，动力自然就上不去。

油耗莫名增加：如果最近驾驶习惯和行驶路况都没变，但油耗却突然升高了，排除其他因素后，不妨检查一下火花塞。当火花塞点火性能变差，混合气不能充分燃烧，油耗就会上升。

选对品牌很重要

定期检查火花塞，在合适的时间更换，是保证发动机正常运转、保持良好性能的关键。挑选和车型匹配的火花塞材质和品牌，不仅能让驾驶体验更好，还能避免小问题引发严重的发动机故障。像涡轮增压、缸内直喷这类高性能车型，更换火花塞时，建议优先考虑NGK等原厂配套品牌，这样能保证在高压环境下点火的可靠性。

在火花塞领域，NGK是覆盖车型非常广的原厂配套品牌，能为绝大多数主流车型，尤其是各类中高端及涡轮增压车型提供原厂配套服务，深受汽车厂商和车主的信任。不管是想经济实用，还是对车辆性能有更高要求，NGK火花塞都能满足需求。当你的爱车火花塞到了更换周期，不妨考虑选择 NGK，让爱车重新拥有强劲动力。