车价持续下降, 我们真的捡到便宜了吗?

车市降价潮近持续了两年，有的人笑着捡漏，车企却咬着牙出血。当深蓝S07杀到12万、雅阁跌破14万、Model 3底价18万，所有人都以为“没有最低只有更低”。根据乘联会报告指出：2024年中国车企利润率仅4.3%，卖400万辆车的比亚迪单车赚不到万元，18家上市车企总利润不及丰田的一半！而且现在流水线工人时薪三年涨四成，锂价也开始翻倍了，你说再这样下去意味着什么？

曾经，新车的价格一降再降，特别是新能源车成为了市场的顶梁柱，油车库存越堆越多，二手车市场更是惨不忍睹。这种“低价买车”的想法一度让很多人觉得自己捡到了大便宜，甚至觉得车价会一直降下去，不会再上涨了。但如果你仔细观察这些数据，就会发现，情况可没有这么简单哟。

你看现在车企本来就赚不多，还给员工加工资（当然这对于我们打工人来说肯定是好的)但是话又说回来，他们不赚钱了，我们怎么赚工资呢？是吧？你再看看其他行业。比如网约车现在的价格是不是没以前那么便宜了，你看像外卖是不是比以前贵了呢，也没那么多优惠了。

虽然还有大企业短期内通过降价来增加销量了，但是利润率肯定没这么高了，随之而来的是小厂到时候竞争不过大企业然后退出，市场份额到时候都集中在大厂手中了，价格肯定会上涨。

在这种情况下，我们不难推测，就目前的低价市场，只不过是车企在“硬撑”。等到市场淘汰了一部分小厂，剩下的大车企必然会调整价格。就像手机行业一样，清库存后，价格又回升了；你看光伏组件虽然短暂降价，后来也回升了。低价肯定不会永久不变，背后的市场规律避免不了的。

所以说，现在买车的人意味觉得自己捡到了便宜，但在以后，车价可能会迎来回升。低价不可能永远持续，车企也不能一直亏本维持市场份额。随着行业调整和成本压力的增加，价格的上升肯定是不可避免的。所以，如果你打算在近期购车，也许是时候考虑一下你是否真正捡到了便宜。最后，市场会告诉我们，低价买车的机会不会永远存在，聪明的人应该清楚什么是最佳入手时机。