宁德时代、比亚迪同时拿下, 9000亿跨国集团必和必拓订单!

7月14日，比亚迪弗迪电池、宁德时代同日宣布，与全球领先的综合性资源公司必和必拓（BHP）签署合作备忘录。

公开资料显示，必和必拓总部位于澳大利亚墨尔本，由澳大利亚BHP公司与英国Billiton公司于2001年合并而成，是世界著名的大型跨国企业，总部位于澳大利亚墨尔本，也是世界著名的矿业公司，在全球多个国家开展业务，主要产品有铁矿石、煤、铜、铝、镍、石油，液化天然气、镁、钻石等。

截至7月16日收盘，必和必拓总市值为1298亿美元（约合9318亿元人民币）。

比亚迪、必和必拓合作细节

根据比亚迪集团全资子公司弗迪电池有限公司（FDB）发文称，近日与必和必拓达成了谅解备忘录（MOU）。建立了紧密的合作关系，共同探索如何将现有技术和新兴技术有效运用于其在全球的矿山运营。

弗迪电池称，双方将共同致力于研究探索适用于重型采矿设备和机车的动力电池系统解决方案及其配套的闪充基础设施。此外，双方还将合力探索在必和必拓的矿山使用比亚迪商用车辆和轻型车辆，从而推动必和必拓矿山运输所需的柴油替代技术进程。

此项战略合作旨在进一步推动必和必拓矿山运营的脱碳进程，并为整个资源行业开辟更可持续的未来发展路径。

必和必拓集团采购官 Rashpal Bhatti称：

与比亚迪建立合作关系是必和必拓为实现宏大的运营脱碳目标所迈出的坚实一步，此举将为全球资源行业的变革发展注入新的动能。比亚迪作为其所在行业的引领者，不仅在电池技术及先进制造方面处于前沿，在电动汽车领域也取得了重大进展。必和必拓期待通过与比亚迪这样的行业领军企业合作，积极探寻关键解决方案，努力为资源行业打造更高效、更可持续的未来发展格局。

宁德时代、必和必拓合作细节

宁德时代方面发布消息称，近日，宁德时代与全球领先的综合性资源公司必和必拓（BHP）签署合作备忘录。双方将充分发挥各自优势，在采矿设备电动化、快充基础设施建设、储能与电池回收等领域展开合作，以一体化、全景式解决方案推动矿山运营电气化转型，为全球采矿业打造可复制的绿色转型样本。

双方将在产品研发上开展合作，共同研究并开发适用于重型采矿设备和铁路机车的电池解决方案，并配套落地相应的快充基础设施，探索储能系统在必和必拓全球矿山的应用场景。未来，双方还将优化电池回收流程，推动循环经济发展，建立更可持续的采矿业价值链。

必和必拓集团采购官 Rashpal Bhatti称：

这一战略关系标志着必和必拓在减少运营产生的温室气体排放方面取得了进一步的进展，并为全球资源领域的进一步发展提供了支持。 CATL 是先进电池技术、储能解决方案和电池回收领域的全球领导者，是必和必拓的天然合作伙伴。必和必拓正在与 CATL 等组织合作，继续寻求能够推动资源行业更高效、更可持续未来的解决方案。

全球最大的矿业公司之一，致力于引领行业低碳转型

必和必拓作为全球矿业领导者，拥有遍布全球的矿山资源和庞大的重型设备运营体系。

伴随可再生能源技术的兴起，市场对于锂、镍等重要矿物的需求与日俱增，驱动高耗能、高排放的采矿业加速扩张。作为全球最大的矿业公司之一，必和必拓致力于引领行业低碳转型，并提出到2050年实现集团运营温室气体净零排放的目标。

据高工产业研究院(GGII)测算，一辆燃油重卡污染排放相当于300辆小轿车，而一台105吨宽体矿卡的碳排放量是重卡的4倍，相当于1200台小轿车。由此可见，矿卡新能源化已迫在眉睫，推动矿卡的绿色低碳转型是实现矿业碳减排的必然路径。

此前，英国IDTechEx也发布了一份报告《2024-2044年采矿业电动汽车：技术、参与者和预测》，对快速增长的电动采矿车行业，进行了深入而详细的分析。报告中提出：世界各地采矿业巨头纷纷表明他们愿意采用电动矿车，且该报告综合考虑各方因素，预测到2044 年电动矿车市场将增长至超过 230 亿美元，复合年增长率为 32%。

市场普遍认为：新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。

这一市场的爆发，也引发了巨头们的激烈角逐。

宁德时代与比亚迪技术路线、差异化竞争

在电动矿卡的核心——动力电池领域，宁德时代与比亚迪走出了两条截然不同的技术路线。

宁德时代凭借在动力电池领域的深厚积累，成为矿卡电池市场的绝对主导者。

宁德时代以第三代CTP麒麟电池为核心，能量密度达255Wh/kg，支持10分钟快充至80%。在内蒙古某矿区实测中，搭载宁德时代电池的矿卡续航达300 公里，充电 1 小时可满足 5 小时高强度作业。此外，宁德时代还与希迪智驾、华为合作推出无人矿卡解决方案，通过 “电池包底盘一体化” 技术进一步提升安全性与能量效率。

其与华为合作的无人矿卡解决方案，通过“电池包底盘一体化”技术提升安全性，已在伊敏露天矿实现百台无人矿卡编组运营。6月19日消息，宁德时代董事长、CEO曾毓群预计，未来三年重卡新能源渗透率将突破50%。

此外，宁德时代通过绑定宇通、临工重机等主机厂占据70%份额，其与跃薪智能合作的定制化电池，通过智能电量管理系统将矿卡能耗再降 15%，在内蒙古矿区实现连续 3 个月零故障运营。

比亚迪则以磷酸铁锂刀片电池为核心竞争力，其电池通过针刺实验无明火，循环寿命超 3500 次，成本较三元锂电池低 20% 以上。

2025年3月，比亚迪发布“兆瓦闪充计划”，推出全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力达1360kW，支持10分钟内完成从10%到80%的电量补充（续航增加400-500公里），并计划在全国范围内建设4000多座兆瓦闪充站，覆盖高速路网和核心城市，明确支持新能源重卡及商用车的高效补能。

比亚迪通过“以车带电池” 策略，依托商用车领域的成熟渠道，在安徽、江西等地获得多个矿区订单，并计划 2025 年将新能源矿卡产能提升至 2000 台以上。

尽管前景广阔，电动矿卡仍面临多重挑战。电池技术方面，当前矿卡续航普遍在 200-300 公里，充电时间长达数小时，低温环境下性能衰减明显。宁德时代与比亚迪均在研发固态电池与钠离子电池，预计2026 年前后实现量产，届时续航有望突破500公里。