9月1日电动车有新规! 铅酸车型续航破80公里, 旧国标车型也不淘汰

9月1日起，电动车将迎来全国性的新规，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）将会正式实施，该标准将会替代原来的国家标准，这意味着符合原来国标的车型，将成为旧国标车，这类车辆还可以继续上路吗？工信部有了明确的答案，使用新国标车型，车主将会受到五大好处，包括铅酸电池车型可以跑80公里。

9月1日电动车新规实施，旧国标车型不淘汰

重新修订的新国标标准，对电动车的配置进行了多项优化，让电动车变得更加实用与安全，新国标的实施，符合2018年国标的车型将成为旧标车，这类车辆还能上路吗？

很多车主使用的是悬挂绿牌的旧国标车，这类电动车还可以继续上路行驶吗？对此，发表了文章《新国标即将实施，多款电动自行车下架，旧国标车还能用吗？》，给出了明确的答案：原来已经购买的旧国标车，可以继续上路，不会被强制淘汰，新国标对消费者没有约束。

所以说如果您正在使用的电动车，符合原来的国家标准，虽然现在成为旧国标车，但是这种车辆可以放心的使用，不会被强制淘汰。

新规实施后，新国标车型给车主带来五大好处

通过工信部的回复，我们可以看出，新国标主要是用来约束生产厂家的，对消费者没有约束，所以从9月1日起，所有生产的电动车必须符合新国标的要求，如果使用这种车型，将会给车主带来五大好处。

续航里程突破80公里

原来旧国标的电动车，整车质量上限只有55公斤，导致电动车无法安装大容量电池，续航里程只能跑30~50公里。

新国标重新修订了整车质量，这一次把重量上限调整到63公斤，这意味着在增加8公斤的电池不会超重，按照新国标生产的车型，续航里程可以轻松突破80公里。

提高车辆的爬坡能力

原来的旧国标车型经常受到用户的吐槽，因为在爬坡的时候动力不足，比如无法上地下车库的坡路，无法在道路上正常骑行，需要下来推车。

新国标车型将会彻底改变这个问题，在新规中明确将会增加电动机低速运行转矩的限值，确保电动车在低速运行时也拥有超强的动力，爬坡时有充沛的动力性能，可以拥有更强的爬坡能力。

车辆安全性能升级

如果选择新国标的电动车，车辆在防火性等方面有明显的提升，首先使用塑料件最多不超过整车质量的5.5%，而且使用阻燃材料全面替代易燃的装饰件，这样可以有效的降低火势的蔓延。

同时电动车强调要具备“一车一池一充一码”互认协同，从根本上杜绝了电动车的改装行为。

另外还要求电动车提高刹车性能，缩短刹车距离，而且还要在铭牌上强制标注车辆的使用年限，规避使用老旧车型。

提升车辆的防盗能力

在以前经常出现电动车丢失的情况，新国标车型将会大大的改变这种问题，新国标车可以选配北斗定位与动态安全检测的功能，如果车辆出现异动，可以实时的推送告警，车主还可以通过北斗卫星定位，实时查看车辆的位置，提升了车辆的防盗能力。

拆除脚蹬子不再被罚款

电动车的脚蹬子一直是广大车主吐槽的重点，新规实施以后，脚蹬子将会成为历史，因为在新规中明确，取消了电动车强制性安装脚蹬子的要求。

也就是说，使用没有安装脚蹬子的电动车，不会再受到交警的罚款处罚。

总结

9月1日起，电动车新规正式实施，将会影响所有的使用电动车的车主，不过原来已经上牌照，正在使用的旧国标车不会淘汰，工信部已经做了明确的回应，用户可以放心的使用，如果选择符合新国标的车型，车主将会受到五大好处。

那么，您认为选择新国标车好，还是使用原来的旧国标车好？欢迎大家留言评论